Bluemotion : Polo, Golf, Passat 2010

Au salon de Francfort 2009, qui ouvre ses portes la semaine prochaine, Volkswagen présentera ses nouvelles stars de l’économie, à savoir les Polo, Golf et Passat Bluemotion, basées sur de nouveaux moteurs Common Rail.  Elles devraient être toutes les 3 disponibles ou en tous cas commandables dès cet automne.

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La Polo est annoncée à 3.3L et 87 g/km CO2
La Golf à 3.8L et 99 g/km CO2
La Passat à 4.4L et 114 g/km CO2

Avoir un véhicule propre, ou en tous cas aux émissions les moins polluantes possibles, abordable et agréable à conduire : tels sont les défis que Volkswagen dit avoir relevé avec cette nouvelle génération de Bluemotion.

La Polo

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Equipée avec le nouveau 1.2 TDI de 55 kW/75CV.  Par rapport à la version standard de 75CV, les émisssions de CO2 sont réduites de 20%, et la consommation de 0.9L/100kms.  Ce qui devrait lui permettre une autonomie de 1363kms avec son réservoir de 45 litres.  Sa vitesse de pointe est de 173 km/h.

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La Golf

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Equipée du 1.6 TDI de 77 kW/105CV, son rayon d’action passe à 1447 kms avec un plein de 55 litres.  Ce moteur dispose d’un couple de 250 Nm dès 2000rpm.  Il lui faut 11.3 secondes du 0 à 100 km/h pour une vitesse de pointe de 190 km/h.  Elle devrait être la première réellement disponible chez les concessionnaires.

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La Passat

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Elle hérite du même moteur que la Golf, ce qui lui permet de parcourir 1591kms avec les 70 litres de son réservoir.  Les premières commandes peuvent se faire dès octobre, et elle sera en concessions dès le mois suivant, en berline et en break.  Vitesse de point de 193 km/h, pour 12.5 secondes du 0 à 100km/h.

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Bluemotion Technologies

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Pour rappel, le label Bluemotion regroupe tout un tas de technologies permettant une réduction de la consommation et des émissions polluantes diverses.
Dans le cas présent,  il s’agit en vrac :
-Ssytème Start/Stop (aux feux rouges par exemple)
-Freinage régénérant
-Indicateur de rapport optimal
-Logiciel de gestion moteur modifié
-Rapports de boite allongés (boite manuelle 5 vitesses)
-Pneumatiques à faible résistance au roulement
-Amélioration de l’aérodynamisme
-Chassis abaissé (Polo et Golf)

Elles bénéficient également d’un intérieur spécifique, et d »éléments stylistiques réduisant l’écart entre économie et attrait sportif; citons par exemples pour la Golf et la Passat les pares-chocs et bas de caisse issus de la gamme R-Line.  La Polo quand à elle, bénéficie d’une grille totalement redessinée et de jantes spéciales.  La Polo et la Passat Variant/SW sont également dotées de série d’un becquet.
Les prix se veulent « abordables »…  A voir concrètement dans les prochaines semaines…

Un site intéressant (mais en allemand…) : www.bluemotion.de  Ce site existe aussi en version « belge », quand il veut bien répondre… www.bluemotion.be

Voir également les autres articles à ce propos sur ce site.