Technique

Articles orientés « hardware »

RCD/RNS510 en seconde monte : problème de CAN Gateway?

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2 gouttes d'eau ne font pas l'océan, et donc 2 autoradios ne permettent pas d'affirmer quelque chose comme étant établi, sur et certain, mais je vous invite à la plus grande prudence si vous prévoyez de placer en seconde monte un RCD510 ou RNS510 dernier modèle (les deux appareils testés datent de décembre 2008, je suppose que l'on peut élargir à la fabrication "2009", donc à partir de juin 2008 a priori) sur un véhicule fabriqué disons avant l'année-modèle 2008 (avant juin 2007), période d'apparition du RNS510 sur la Golf V, mais à confirmer...

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DSG, S-Tronic, Tiptronic, Multitronic : différence?

DSG, S-Tronic, Multitronic, Tiptronic : quid?

Suite à l'essai de l'Audi TT S-Tronic, et suite aussi à une question sur le topic Jetta V de Forum-Auto, j'ai voulu faire un peu le tour des différences entre les boites automatiques du groupe VW.
N'hésitez pas à me signaler toute erreur ou omission.

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DSG 7 vitesses

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Voici l'intégralité (y compris tous les superlatifs =D ) du communiqué de presse de janvier 2008, lors de la présentation officielle de la boite à Barcelone.
Je n'ai donc pas changé une virgule; je ne me suis pas foulé si on peut dire; j'ai quand même fait un peu de mise en page, téléchargé les photos, les redimensionner, ...  Mais comme certains étaient pressés d'avoir les infos, les voici.  Sous le vocable marketing (j'insiste sur la source, ne perdez pas votre esprit critique ;-) ), pas mal d'informations techniques intéressantes.


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OBD avec VAG-COM

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Suite à l'article sur les petit et grand ODB, voici ce qu'il faut pour personnaliser les fonctionnalités de votre véhicule (et faire bien d'autres choses en plus), si vous ne voulez/pouvez pas aller chez le concessionnaire...

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Ordinateur de Bord : petit ou grand?

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ODB ou Ordinateur de Bord (ne pas confondre avec OBD, On Board Diagnostics) : chez VW il existe en deux versions, grand ou petit, selon la taille de l'écran; on parle aussi de MFA ou MFA+ pour Multi Funktions Anzeige...

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TSI : principes et fonctionnement

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La double suralimentation est présente sur les 1.4 TSI 140ch et 170ch, ainsi que sur la version de 150ch présente sur le seul Tiguan pour l'instant. L'autre TSI,  le 122ch, est plus un TFSI; il ne bénéficie pas de l'apport du compresseur. Cependant il reste sous la dénomination TSI car c'est un moteur de nouvelle génération et bénéficie de l'apport du downsizing.  Il a hérité de l'expérience de ses grands frères....

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