Crossgolf reloaded
A l’approche du salon de Genève, et du printemps, les annonces se succèdent chez VW. C’est au tour de la Crossgolf, basée sur la Golf Plus facelift.
Disponible avec le 1.4 TSI 160CV, développant 240Nm à partir de 1500rpm, avec une vitesse maximum de 207km/h, et une consommation de 6.8L/100kms pour un rejet CO2 de 159gr/km, que ce soit en boite manuelle ou en combinaison avec la DSG7. Il affiche donc un gain d’un demi-litre par rapport à la version de 140CV du modèle précédent.
Les versions TSI de 105CV et 122CV sont également disponibles.
Pour les diesels, ce sont évidemment des Common Rail avec filtre à particules que l’on retrouve sous le capot; il s’agit du 1.6 de 105CV et du 2.0L de 140CV. Celui-ci est donné pour une consommation de 5,3L (138g/km CO2) en boite manuelle. Il développe un couple de 320Nm à 1750rpm.
A part le TSI 105, tous les autres moteurs sont disponibles également en DSG. Les TSI 122 et 160, ainsi que le TDI 105 peuvent recevoir la DSG7, et le TDI 140 la DSG6.
Citons encore rapidement :
– Elle est rehaussée de 20mm par rapport au chassis standard qui a une garde au sol de 111mm.
– Les jantes de 17″ sont les Budapest.
– 6 couleurs disponibles : Blanc Candy, Gris United, Argent Reflex, Bleu Pénombre, Brun Cashmere, Noir effet perlé.
– Le coffre a une capacité allant de 395L à 540L en ajustant la banquette. Une fois les dossiers rabattus, la capacité passe à 1450 litres.
