Crosspolo : essai

Cet essai date de la mi-août environ, mais je n’avais pas encore pris le temps de vous en faire part.   Je l’avais effectué avec SteD, éminent membre bien connu de TTH et de Polo9n3.fr.  S’il passe par ici, je suppose qu’il nous donnera son avis ;-).

La Polo IV (pour rappel l’intérieur n’a pas vraiment évolué depuis la 9n phase I datant de 2001; l’extérieur actuel date de 2005) peut encore surprendre, avec cette déclinaison pseudo baroudeur, prolongement de la Dune, son équivalent phase I.

DSC_5010small.jpg

Les attributs spécifiques sont évidents : suspension rehaussée de 15mm, retros et barres de toit anodisées (chrome mat), jantes spécifiques de 17″ (pneus en 215/40), pares-chocs spécifiques.
Elle n’en reste pas moins une traction, et donc n’a de « Cross » que le nom…  Il reste un look bien spécifique, se voyant de loin (surtout en rouge flash ou en orange magma) qui rajeunit la ligne et apporte un peu de fun sur nos routes…

DSC_5002Small.jpg

Le confort reste vraiment étonnant, malgré les 17″ : plus confortable qu’une Polo GT montée en 17″ également…
Le TDI 100 parait être la base pour manipuler la voiture sans avoir l’impression de trainer; les 17″ y sont certainement pour quelque chose…

DSC_5005small.jpg

 

DSC_5013small.jpg

 

DSC_5014small.jpg

 

DSC_5017small.jpg

 

DSC_5011small.jpg

Montons à bord :

DSC_5022small.jpg

Intérieur spécifique, également disponible dans des tons nettement moins discrets (orange, citron vert… voir ci-dessous). Les sieges Sport offrent un très bon maintient.  La finition est flatteuse.

DSC_5023small.jpg

Volant 4 branches en cuir

DSC_5018nxSmall.jpg

 

DSC_5021small.jpg

Tiens, un grand odb sur une Polo?

DSC_5019small.jpg

Mais oui, c’est bien un grand ODB !
Sa présence s’explique par le GPS; aucun grand ODB n’est dispo en option pour la Polo a priori.  La seule façon de l’avoir serait donc de prendre ce magnifique (=D) GPS monochrome, facturé 2800€ (avec les sieges réglables en hauteur inclus quand même… 😉 de même qu’un chargeur 6 CDs situé sous le siège passager). Pas de fonctionnalité MP3, contrairement au RCD200, facturé 457€ en option.

DSC_5029small.jpg

Toit ouvrant, très pratique. Ca n’en fait pas un cabriolet, mais même avec une climatisation, ça reste utile selon moi.

DSC_5025crop_small.jpg

Module rangement : ici le bac pliant logé dans le fond du coffre.

DSC_5001small.jpg

Antenne du GPS d’origine :

DSC_4988small.jpg

 

Teintes extérieures (Belgique – AM2009)

Orange Magma
Bleu Pénombre (métallisé)
Argent Reflex (métallisé)
Gris Ardoise (métallisé)
Noir magic (effet perlé)
Rouge Flash

Colors_ext.jpg

Coloris intérieurs (Belgique – AM2009)

(Combinaison en fonction de la teinte extérieure – uniquement tissu ‘Dimension’)

Latte Machiatto
Gris
Orange
Lime (citron vert)

Colors_int.jpg

Equipements intérieurs

Patère sur le montant B
Pédalier Look-Aluminium (mais pas le repose-pied)
Pommeau de levier de vitesses en cuir
Plafonnier central à l’avant avec extinction temporisée
Lampes de lecture à l’avant (2)
Poche de rangement à l’arrière des sièges avant
Espace de rangement dans toutes les portes (porte bouteille max 1L à l’AV)
Espace de rangement dans le tableau de bord
Support pour triangle d’avertissement
Couvre-coffre amovible
Boîte à gants côté passager
Espace de rangement sous le siège conducteur
Oeillets d’arrimage dans le coffre (4)
Porte-gobelet à l’avant (1)
Porte-gobelets à l’arrière (2)
Habillage des sièges en tissu « Dimension »
Sièges sport à l’avant
Siège conducteur réglable en hauteur manuellement
Banquette arrière avec dossier rabattable 1/3-2/3
Appui-tête réglable en hauteur et en inclinaison aux places avant
Appuis-tête pleins (3) à l’arrière (appui-tête central de petite taille)
Compteur du tableau de bord avec cercles chromés
Console centrale avec cendrier
Poignées de maintien (4)
Poignée de frein à main en chrome
Volant réglable en hauteur et en profondeur
Volant et levier de vitesses revêtus de cuir
Pare-soleil orientables avec miroir de courtoisie éclairé

Equipements extérieurs

Carrosserie partiellement galvanisée
5 portes
Calandre dans la teinte de la carrosserie
Listels de protection latéraux couleur carrosserie
Pare-chocs dans la teinte de la carrosserie
Bas de caisse bicolore
Pare-chocs avant et arrière spécifique
Poignée de hayon dans la teinte de la carrosserie
Poignées de porte dans la teinte de la carrosserie
Railing de toit en chrome mat
Boîtiers de rétroviseurs extérieurs de teinte chrome mat
Logo « Cross Polo »
Clignotants avec fonction confort à 3 cycles
Clignotants latéraux intégrés dans les boîtiers de rétroviseurs extérieurs
Blocs optiques avant dotés de deux projecteurs et clignotants intégrés
Phares antibrouillard à l’avant
Antenne de toit
Jantes en alliage léger « Siena »7,5Jx17 (jantes BBS en option gratuite; voir photos de la noire ci-dessous)
Pneus 215/40 R 17
Vitres athermanes teintées de couleur verte

Equipements fonctionnels

Suspension-chassis + 15 mm
Filtre à pollen et à poussière, à charbon actif
Climatic
Cadence de balayage des essuies-glaces avant variable asservie à la vitesse
Eclairage du coffre à bagages
Kit de dépannage avec spray et compresseur
Réglage électrique du site des phares
Pré-équipement radio avant avec 4 haut-parleurs
Rétroviseurs extérieurs: asphérique à gauche et convexe à droite
Rétroviseurs extérieurs à réglage et dégivrage électrique
Commande à distance intégrée à la clé
Verrouillage central programmable
Lève-vitres électriques à l’avant et à l’arrière
Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur
Direction assistée électromécanique asservie à la vitesse

Equipements de sécurité

Airbags à l’avant (désactivation possible côté passager)
Airbags latéraux à l’avant intégrés aux sièges
Assistant de freinage
ABS avec Dual Rate
Freins à disques à l’avant ventilés
Freins à disques à l’arrière (à partir de 74 kW)
Kit légal (boîte de secours, extincteur, triangle,1 veste jaune réfl.)
Préparartion Isofix (2) aux places arrière
Appuie-tête actifs à l’avant
Système antivol électronique « Transponder »
Ceintures de sécurité avant automatiques à 3 points, avec prétensionneur
Ceintures de sécurité automatiques à trois points à l’arrière

mesures.jpg
moteurTDI100.jpg

Tarif du modèle essayé :

Base : 17950€ (TDI 100 avec FAP : 18560€)
Teinte rouge flash : 219
Climatronic : 363
GPS + sieges reglables en hauteur : 2802,36
Module rangement : 94,38
Toit ouvrant : 776,62
Vitres assombries : 263,78
Soit un total d’un peu plus de 22000€.

Pages dédiées du site belge.

DSC_5016small.jpg

Quelques exemples d’autres teintes :

DSC00090.JPG
(désolé pour la qualité; elle a été prise avec mon GSM)

 

DSC_6055.JPG

 

DSC_6054.JPG

 

DSC00099.JPG
(désolé pour la qualité; elle a été prise avec mon GSM)