Première mondiale pour le T6

Génération SIX: première mondiale de la nouvelle série du Transporter

• la conception du Transporter est encore plus nette, plus précise, plus cossue
• Une meilleure économie de carburant – nouveaux moteurs avec fonction start&stop en standard
• Plus de sécurité – derniers systèmes d’assistance au conducteur
• Plus de confort et de commodité – châssis adaptatif, sièges réglables électriquement et hayon électrique
• Plus d’informations – nouveau système de radio-navigation avec des services en ligne intégrés
• Les prix commencent en dessous du niveau du modèle précédent

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Volkswagen a présenté à Amsterdam ce 15 avril la sixième génération de la série à succès du modèle de Transporter qui est produit à Hanovre.   Ces principales caractéristiques ont été mises à jour pour offrir une meilleur sécurité, un confort amélioré, et une plus grande dynamique de conduite en combinaison avec une meilleure économie de carburant et la baisse des prix d’entrée de gamme.

C’est la nouvelle édition d’un modèle à succès: la série T de Volkswagen Utilitaires est le numéro 1 en Allemagne depuis des décennies. Son prédécesseur a été vendu à près de 2 millions d’unités à travers le monde durant onze ans. À travers 65 années d’histoire du modèle, les ventes s’élèvent à environ 12 millions de véhicules, ce qui signifie 65 années d’expérience avec les clients et 65 années de solutions de transport modernes. Chaque génération a ouvert la voie en termes de technologie, et a été la réponse aux besoins du marché.

 

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Design

La série T est un classique. Il a donc été modernisé avec prudence, mais il est devenu encore plus fin, plus précis et encore amélioré au niveau de la qualité. Les lignes courent en continu de l’avant vers l’arrière. Le corps entier a maintenant l’apparence d’être tout d’une pièce, comme si usiné à partir d’un bloc solide. Comme son prédécesseur, la nouvelle génération du Transporter, reste immédiatement reconnaissable. Les bases de sa conception restent les mêmes comme tous les modèles de la série T : le véhicule utilitaire. Soumis chaque jour aux plus durs des tests et développé pour les professionnels. Robuste et fiable. Le Multivan constitue le haut de la gamme, dédié aux familles et aux amateurs de sports de plein air, pour sa flexibilité proverbiale. Entre eux deux on trouve la Caravelle. Créée à la fois pour des utilisations commerciales et privées, ce véhicule spacieux polyvalent a également été mis à jour, et est maintenant pour la première fois disponible en finition Highline.

Les concepteurs et les ingénieurs se sont également penché sur l’intérieur et ont développés des intérieurs de haute qualité pour les deux versions du véhicule : très pratique dans le cas des versions de Transporter – sur mesure et très raffiné dans le cas du Multivan, satisfaisant aux exigences de ses différents groupes de clients. La disposition des différents espaces de rangements varie selon le modèle. Tout ici a sa place.  Que ce soit un mètre pliant, une tasse de café, un téléphone mobile ou une tablette. La forme suit la fonction.  Dans la meilleure tradition du Bauhaus.

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Moteurs

Dans la série T s’installe une toute nouvelle génération de moteurs TDI aux normes EU6. En interne, elle répond au nom de ‘EA288 Nutz’. Ces moteurs ont été développé spécifiquement pour les durs exigences d’un véhicule utilitaire. La longévité et la robustesse étaient ainsi la priorité. Les TDI disponibles sont montés transversalement et inclinés vers l’avant de huit degrés. Ils ont une cylindrée de 1968cm3 et délivrent 62 kW / 84 CV, 75 kW / 102 CV, 110 kW / 150 CV et 150 kW / 204 CV. En essence un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres est disponible. Il offre soit 110 kW / 150 CV ou 150 kW / 204 CV. Dans l’ensemble, les nouveaux moteurs font économiser un litre de carburant par rapport à la génération précédente. Tous les moteurs Euro 5 et Euro 6 disposent d’un système stop&start en standard. Ainsi, la consommation globale de carburant pourrait être réduite de 15% en moyenne.

Confort et commodité

Le nouveau contrôle de châssis adaptatif (DCC) permet au véhicule d’être adaptée à trois modes de conduite: Confort, Normal et Sport. Dans chaque cas, les amortisseurs réglables électriquement s’adaptent au style choisi par le programme présélectionné.   La variabilité de la disposition des sièges donne libre court en terme de reconfiguration. De l’espace normal à une soute de cargo, tout est possible. L’ouverture et la fermeture du hayon sont facilités. A côté de l’opération purement manuelle, le premier niveau de finition prévoit une aide de fermeture automatique. Il permet au hayon à être fermé avec beaucoup moins d’effort et a ce que le loquet soit enclenché avec un son beaucoup moins envahissant. La version électrique est encore plus facile à manipuler;  il s’ouvre automatiquement via le hayon lui-même, et il se ferme par une boucle de traction ou par bouton-poussoir.   En variante, il peut être ouvert en appuyant sur un bouton sur la porte du conducteur ou sur la télécommande intégrée dans la clé du véhicule.

 

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Sécurité

Le système de surveillance de la zone « Front Assist »  (en option pour le Transporter, Multivan et Caravelle, standard sur le Multivan Business) reconnaît les distances critiques sur le véhicule à l’avant et contribue à raccourcir la distance de freinage. Dans les situations dangereuses, le système avertit le conducteur de manière visuelle et sonore, ainsi que d’une légère secousse sur le frein. Avec régulateur de vitesse adaptatif («ACC»), un capteur mesure la distance par rapport au véhicule qui précède et la vitesse relative. En combinaison avec la boîte DSG, le système ACC peut également ralentir le véhicule, par exemple dans les files d’attente ou de situations d’embouteillage, jusqu’à un arrêt complet. Une partie intégrante du « Front Assist » et« ACC »est la fonction de freinage d’urgence en ville, qui fournit une assistance à basse vitesse de moins de 30 km / h et ainsi offre significative amélioration de la sécurité, en particulier dans la circulation urbaine dense. Si le conducteur ne voit pas un obstacle, le système freine automatiquement. Afin de minimiser les risques liés à ce scénario, le système automatique post-collision Braking System est fourni en standard dans le Transporter. Une autre option est le ‘Light Assist’ qui ajuste automatiquement les feux de route.  Le système d’alerte conducteur, qui est la norme dans les véhicules avec un écran multifonction, reconnaît tout écart par rapport au comportement de conduite normale et recommande au conducteur de prendre une pause. Pendant le voyage la voix du conducteur peut être retransmise le cas échéant par les hauts-parleurs du véhicule afin que celui-ci reste concentré sur la route et ne doive pas tourner la tête.  Pour tous les véhicules avec 4MOTION, un système d’assistance en descente est disponible en option. Par application des freins ciblée à chaque roue, le systeme assure une descente controlée. Une option recommandée en particulier pour les régions froides et enneigées est le nouveau pare-brise chauffant qui assure une vue dégagée.

Infotainment

Pour la sécurité pendant la conduite, tous les appareils sont équipés d’un système bluetooth.  Dans le cas de l’écran 6,33 pouces l’écran réagit à l’approche des doigts.  Les affichages permettent le balayage des pochettes de musique stockée sur une carte SD, par exemple.  Il y a également une interface de téléphone mobile «Confort» qui fournit une liaison inductive entre le téléphone mobile et l’antenne du véhicule, un port USB et une entrée auxiliaire. Au cours des dernières années, l’utilisation de l’Internet sur les appareils mobiles tels que les smartphones et les tablettes a augmenté de manière significative. Cela a abouti à la demande croissante d’un accès instantané à l’information; suivant cette tendance, la «découverte des médias» et les systèmes de navigation « Discover Media Plus » sont équipées de Net Guide et de services d’information.

Génération SIX: exclusivement au lancement sur le marché, une édition spéciale est disponible, la « Génération SIX ».  Il est basé sur le Multivan Comfortline et est enrichie par un certain nombre de caractéristiques exclusives : vitres teintées, phares à DEL avant et arrière, phares antibrouillard avec éclairage de virage et inserts chromés.  Aussi exclusivement disponibles en option quatre peinture deux tons qui sont coordonnées aux éléments décoratifs sur le tableau de bord, plus des jantes 18 pouces rétro-design ‘Disc’. Le ParkPilot avant et arrière, Side Assist avec retroviseurs électriques escamotables, régulateur de vitesse et Adaptive Cruise Control (ACC) sont inclus en standard. En standard également le systeme Composition Media. Les sieges sont revetus d’alcantara dans un design bicolore aux coutures contrastées sur le volant multifonctions et levier de vitesses, liseré que l’on retrouve sur les tapis de sol.  Les sieges chauffants et la climatronic complete ce tableau fort complet.

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Prix

Les clients pourront commander des véhicules de série T de sixième génération dans les prochains jours. Les prix seront identiques avec le modèle précédent voir légèrement inférieurs. Pour quelques modèles, les prix sont même considérablement inférieurs à ceux des versions antérieures comparables. La liste de prix pour le Transporter, par exemple, commence à € 23 035 (+TVA) pour le 62-kW TDI / Euro5), tandis que l’entrée dans le monde du Multivan commence à € 29 952  (TVA incl.) pour le Multivan Conceptline avec le TDI 62 kW/Euro6. Le modèle précédent d’entrée de gamme Startline est remplacé par le niveau modernisé Trendline à un prix de € 34,301 (brut).

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