Solutions USB

Concerne principalement la préparation d’origine dans l’accoudoir, mais avec des liens et infos sur quelques autres solutions.

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Préparation USB d’origine (dans l’accoudoir sur Touran, Golf, Jetta, Eos notamment)  :

Les commandes du MFD2 ou d’un autre autoradio, et celles au volant ont les memes effets, et l’affichage sur le MFD2 et entre les compteurs est exactement le meme, rien ne change de ce coté là, vu que la prepa USB émule un chargeur CD.

mais un chargeur CD un peu spécial, avec jusqu’à 99 pistes par CD :

mfd2

 

Utilisation :

Temps de démarrage :
A partir du moment de l’appui sur le bouton on/off, il faut 5 secondes au GPS MFD2 pour démarrer; et à partir de là, pour une clé de 4GB remplie aux deux tiers, il faut 22 secondes pour démarrer la lecture du premier morceau.  Mais après ça, la navigation entre les « CDs » et entre les titres est beaucoup plus rapide qu’avec un chargeur CD; changer de « cd » revient à passer au titre suivant; c’est vraiment très rapide, quasi instantané, même sur une clé de 4GB déjà bien remplie.  Pour une clé de 256MB completement remplie, c’est quasiment instantané, à peine les 5 secondes nécessaire au démarrage du MFD2.

Les répertoires à la racine NE DOIVENT PAS être nécessairement nommés CD01 à CD06; tout est accepté, y compris les caractères accentués et les espaces.  La lecture concerne simplement les 6 premiers répertoires contenant des MP3 par ordre alphabétique. D’autres répertoires avec d’autres types de fichiers sur la clé sont donc possibles.

exemple :
files

Les sous-répertoires sont acceptés, et sont parcourus par ordre alphabétique après ce qui est à la racine du répertoire principal.

Les MP3 à la racine de la clé sont ignorés.

Il vaut mieux a priori ne pas mettre plus de 99 titres dans un répertoire; apparemment, mais à confirmer, si un répertoire contient plus de 99 titres (y compris donc les sous-répertoires) la lecture continue (le compteur recommence à 1)… Mais si on veut naviguer dans les titres, il perd les pédales; j’avance à 99+30, il me donne la 3… Testé avec 130 morceaux dans un répertoire…

MP3 compressés en VBR acceptés.

WMA sans licence acceptés.
En plus du MP3 et du WMA, la prépa USB permet de lire de l’OGG et du WAV

Attention : si la clé n’est pas en place, lors du démarrage de l’autoradio, il s’initialise sans chargeur cd, il ne tient alors plus compte que du slot interne et refuse par après tout branchement de la clé; il faut tout eteindre, jusqu’a retirer la clé du contact apparemment, réinserer la clé usb et remettre en route.

En cas d’arret de l’autoradio, la lecture reprend là où on l’a laissée, meme si on retire la clé usb, tant que l’on n’a pas modifié son contenu.

cle usb

Référence Touran : 1T0 857 925 9B9
Prix : 227.68€ HTVA en Belgique
Référence Golf/Jetta : 1K1 857 925 A9B
En vente chez VW bien sur, et aussi notamment chez Fischermotorsport.de.

Sinon le cable couterait dans les +/-20€, et l’adaptateur console (pour le Touran) +/-10€
Référence du cablage entre l’autoradio (VW) et le chargeur : 1T0 052 592

Et ce  sont des prix liste, on peut parfois négocier un peu…

C’est la prepa qui fait le décodage MP3 et est donc completement compatible avec les autoradios non MP3; la différence de prix par rapport aux solutions équivalentes, comme celle de Solisto par exemple n’est pas énorme, surtout si on prend en compte ses avantages, comme l’intégration.

Aucun systeme de ce genre, émulant un chargeur CD ne sait faire passer les ID3Tag.  Le seul a ma connaissance est un systeme Dension (je crois; je ne parviens plus a remettre la main sur le lien…) connecté en direct sur l’antenne et faisant passer les ID3Tag par RDS; une sorte d’émetteur FM amélioré en quelque sorte.
Ou alors les nouveaux systemes fonctionnant par fibre optique, comme les Audi, avec le systeme MMI (voir ici ).

Le son est beaucoup plus clair, plus cristallin qu’avec des MP3 décompressés en CD Audio evidemment; le volume est du même niveau que les CDs… Bref que du bonheur…

 

Montage :

Installation dans une voiture équipée d’un chargeur CD :

Le cable du chargeur d’origine est EXACTEMENT LE MEME; pour ceux qui ont un chargeur d’origine dans l’accoudoir, c’est donc  simplement débrancher/brancher une prise. Idem pour le logement : il suffit d’enlever le chargeur, de rebrancher la prepa usb à la place, et de la mettre dans le logement.

Installation si vous n’avez pas le chargeur dans l’accoudoir :

Sur un Touran il suffit de déclipser le vide-poche, et de le remplacer par l’adaptateur référence 1T0 858 373 C 9B9 :

Sur la Golf n’ayant pas de chargeur CD d’origine, l’accoudoir est à changer, il ne suffit pas d’enlever le vide-poches comme sur le Touran :
Si vous avez ceci dans la Golf (voir ici) :

Il vous faut ça :


« en cas de rééquipement utiliser » : la référence 1K0 863 819 est un ensemble de pieces comprenant « console centrale » et « cache pour découpe de frein à main » : à vérifier auprès d’un concessionnaire…
Le prix serait « contenu » autour des 40€ apparemment; de nouveau à vérifier.

Pour la Passat, le montage est possible dans la boite à gant :

Pour le passage du cable, ou le retrait du chargeur, voir ce topic sur Touranpassion.

 

Quelques infos sur les autres solutions USB :

Xcarlink :
Concernant le Xcarlink, les répertoires doivent être obligatoirement nommés CD01 à CD06; ce qui est connecté sur la prise jack n’est pas commandable par les commandes au volant ou via les commandes de l’autoradio.
Un très bon tutoriel pour une installation dans l’accoudoir sur Touranpassion.com.
Site officiel Xcarlink
Fonctionnement

Achat en ligne et présentation en français

Gateway 300 :
Achat en ligne et présentation

Solisto :
Site officiel
Exemple de vente en ligne