Feu vert pour le lancement de la Golf Variant BlueMotion TGI
• Ce modèle éco-énergétique et écologique peut à présent être commandé
• Coût en carburant faible : un autre véhicule « trois euros aux 100 kms » par Volkswagen
La nouvelle Golf Variant BlueMotion TGI peut à présent être commandée, notamment en Allemagne. Ce modèle plus économe encore en carburant et plus respectueux de l’environnement étend la gamme des déclinaisons de la Golf Variant. Chez Volkswagen, l’acronyme TGI fait référence au gaz naturel; TGI est un des principaux piliers de la stratégie du groupe en matière de moteurs et de carburants aux côtés des TSI et TDI.
La nouvelle Golf Variant BlueMotion TGI a un moteur à la consommation de carburant contenue mais également dynamique. Le moteur à quatre cylindres de la Golf Variant TGI BlueMotion produit 81 kW / 110 PS1 et développe un couple maximal de 200 Newton-mètre. Ce moteur permet aux clients de conduire la voiture au gaz ou à l’essence, et en mode de gaz naturel sa consommation de carburant avec une boîte de vitesses à double embrayage (DSG) est de seulement 3,5 kg/100Km avec des émissions de CO2 de seulement 95 g/km. Cela se traduit par des coûts de carburant d’env. 3,75 euros par 100 km. Avec la Up!, la Golf TGI BlueMotion, et la tout-électrique E-Up!, la Golf Variant TGI complète la gamme des voitures Volkswagen qui offrent des coûts de carburant très bas.
Aujourd’hui, quand un client passe sur un véhicule roulant au gaz naturel, il n’est pas nécessaire de faire des compromis de puissance ou de confort. Le réservoir d’essence auxiliaire de série dans la voiture donne à la Golf Variant BlueMotion TGI une autonomie de près de 1400 km. En fonctionnement au gaz naturel pur, il est possible de couvrir une distance d’env. 430 km.
L’Allemagne compte un réseau d’environ 920 stations de remplissage de gaz naturel, ce qui réprésente une couverture assez large. En principe, les moteurs à gaz naturel émettent 25% de moins de CO2 qu’un moteur à essence comparable. Quand le biogaz est utilisé, les économies en CO2 passent à plus de 80 pour cent. Aujourd’hui, le biogaz pur est vendu dans 180 stations de remplissage de gaz naturel en Allemagne. En moyenne, la part de production de biogaz dans le gaz naturel pour véhicules est déjà plus de 20 pour cent aujourd’hui.
Le prix d’entrée de gamme pour la nouvelle Golf Variant BlueMotion TGI en Allemagne est de 24 400€.
Variant BlueMotion Golf TGI:
Consommation de carburant en mode gaz naturel, kg/100 km:
Urbain 4,5 – 4,4
Extra-urbain 2.9
Combiné 3.5
Emissions de CO2 combinées 97-95 g/km
Classe d’efficacité: A +
| Golf Variant TGI BlueMotion | DSG7 | 81 kW (110 PS) |
| Engine, electrics | ||
| Type of engine | 4-cyl. spark-ignition engine TGI – natural gas mode | |
| Effective displacement | cm³ | 1,395 |
| Valves per cylinder | 4 | |
| Injection / Charge | Direct injection / Turbocharger | |
| Power output | kW (PS) at rpm | 81 (110) / 4,800 – 6,000 |
| Max. torque | Nm at rpm | 200/1,500 – 3,500 |
| Performance (at curb weight + 200 kg) | ||
| Acceleration 0 – 80/100 km/h | s | 7.2 / 10.9 |
| Top speed | km/h | 195 |
| Fuel consumption (99/100/EC) | ||
| Fuel type | Compressed natural gas (CNGCNG : Compressed Natural Gaz GNC : Gaz Naturel Compressé PD...) / Premium 95 RON | |
| Natural gas, combined cycle | m³/kg / 100 km | 5.3 / 3.5 |
| Petrol, Combined cycle | l/100km | 5.2 |
| Emissions (CO2) | g/km | 95 (CNGCNG : Compressed Natural Gaz GNC : Gaz Naturel Compressé PD... ) / 122 |
| Efficiency label | A+ | |
| Exhaust emissions classification | Euro 6 | |
| Power transmission | ||
| Gearbox | 7-speed direct shift gearbox (DSG) | |
| Exterior dimensions | ||
| Number of doors | 4 | |
| Length/width/height | mm | 4,562/1,799/1,481 |
| Wheelbase | mm | 2,630 |
| Track, front/rear | mm | 1,549/1,520 |
| Luggage compartment | ||
| Length, rear seat raised/folded down | mm | 1,055/1,826 |
| Volume by VDA measurement: rear seat raised/folded down | l | 424 – 1,439 |
| Weights | ||
| Unladen weight (EU, incl. 75 kg driver) | kg | 1,473 |
| Permitted gross weight | kg | 1,940 |
| Payload | kg | 542 |
| Perm. axle load, front/rear | kg | 920/1,050 |
| Permitted trailer load up to 12% / 8%, braked | kg | 1,400/1,700 |
| Permitted trailer unbraked | 730 | |
| Capacities | ||
| Fuel tank natural gas | kg | 15 |
| Fuel tank petrol | l | 50 |
| Golf Variant TGI BlueMotion | BVM6 | 81 kW (110 PS) |
| Engine, electrics | ||
| Type of engine | 4-cyl. spark-ignition engine TGI – natural gas mode | |
| Effective displacement | cm³ | 1,395 |
| Valves per cylinder | 4 | |
| Injection / Charge | Direct injection / Turbocharger | |
| Power output | kW (PS) at rpm | 81 (110) / 4,800 – 6,000 |
| Max. torque | Nm at rpm | 200/1,500 – 3,500 |
| Performance (at curb weight + 200 kg) | ||
| Acceleration 0 – 80/100 km/h | s | 7.2 / 10.9 |
| Top speed | km/h | 195 |
| Fuel consumption (99/100/EC) | ||
| Fuel type | Compressed natural gas (CNGCNG : Compressed Natural Gaz GNC : Gaz Naturel Compressé PD...) / Premium 95 RON | |
| Natural gas, combined cycle | m³/kg / 100 km | 5.4 / 3.5 |
| Petrol, Combined cycle | l/100km | 5.4 |
| Emissions (CO2) | g/km | 97 (CNGCNG : Compressed Natural Gaz GNC : Gaz Naturel Compressé PD... ) / 127 |
| Efficiency label | A+ | |
| Exhaust emissions classification | Euro 6 | |
| Power transmission | ||
| Gearbox | Six-speed manual gearbox | |
| Exterior dimensions | ||
| Number of doors | 4 | |
| Length/width/height | mm | 4,562/1,799/1,481 |
| Wheelbase | mm | 2,630 |
| Track, front/rear | mm | 1,549/1,520 |
| Luggage compartment | ||
| Length, rear seat raised/folded down | mm | 1,055/1,826 |
| Volume by VDA measurement: rear seat raised/folded down | l | 424 – 1,439 |
| Weights | ||
| Unladen weight (EU, incl. 75 kg driver) | kg | 1,457 |
| Permitted gross weight | kg | 1,920 |
| Payload | kg | 538 |
| Perm. axle load, front/rear | kg | 900/1,050 |
| Permitted trailer load up to 12% / 8%, braked | kg | 1,400/1,700 |
| Permitted trailer unbraked | kg | 720 |
| Capacities | ||
| Fuel tank natural gas | kg | 15 |
| Fuel tank petrol | l | 50 |
