Voici la version Crosspolo de la Polo V
Quelques infos en bref :
– rehaussée de 15mm
– disponible avec 3 moteurs essence et 3 moteurs diesel. Puissance de 70 à 105CV; trois de ces moteurs sont combinables avec la DSG7.
– produite en série, comme la version précédente.
– disponible en 5 portes uniquement
– jantes 17″ Budapest avec pneus 215/40
– barres de toit, mais pas uniquement décoratives; elles peuvent supporter jusqu’à 75kgs
– 6 couleurs extérieures, dont deux couleurs exclusives : « Magma Orange » et « Terra Beige Metallic »
– à l’intérieur, en fonction de la teinte extérieure, 4 coloris différents pour le milieu des sièges (les zones extérieures sont toujours en gris anthracite) : « Hot Orange », « Orange », « Latte Macchiato », « Grey »
– volant en cuir perforé
– sièges sports à l’avant, réglables en hauteur, avec poches aumonières.
– banquette rabattable asymétriquement
– accoudoir avant, avec espace de rangement
– pédalier alu
– inserts alu/chromé sur divers éléments intérieurs (poignées de pore, boutons leve-vitres, etc.)
– rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
– vitres électriques
– miroirs de courtoisie éclairés
– controle de la pression des pneus
– ordinateur de bord.
– feux de jour
– rétroviseurs extérieurs toujours de couleur argent
– montants B et C, ainsi que les contours des fenêtres en noir brillant.
– les parties supérieurs des pare-chocs et les poignées sont couleur carrosserie
– technologie « slush » pour la finition du tableau de bord (aspect souple – NDLR : à voir si on peut parler de tableau de bord moussé?)
– coffre d’une capacité jusqu’à 952 litres (280 litres au départ). Deux crochets sont présents pour placer des sacs.
Moteurs :
Les six moteurs de la CrossPolo ont des niveaux de puissance entre 51 kW / 70 PS et 77 kW / 105 PS.
Le niveau d’entrée entre les moteurs à essence est représentée par le 1.2 essence de 70CV. Ensuite vient le 1.4 avec 63 kW / 85CV.
L’essence « haut de gamme » est le nouveau 1.2 TSI de 105CV, qui permet à la CrossPolo de passer de 0 à 100 km / h en 9,9 secondes, et d’atteindre une vitesse maximale respectable de 188km / h, avec une consommation combinée de seulement 5,5 litres de carburant (équivalent à 128 g / km de CO2).
A noter que ces valeurs ne sont pas seulement valables pour la boite manuelle à 6 rapports, mais également pour la DSG7. La DSG7 est également disponible sur le 85CV.
Niveau diesel, ce sont tous des Common Rail bien sur, tous avec filtre à particules.
Trois puissances basées sur le 1.6 TDI : 55 kW / 75CV, 66 kW / 90CV et 77 kW / 105CV.
Les trois variantes ont besoin de 4,3 litres de diesel aux 100 km en mode combiné et émettent 113 grammes de CO2 par kilomètre. Le 90CV peut également être combiné avec la DSG7 en option; dans ce cas, la consommation combinée est de 4,6 l/100 km.
Tous les moteurs CrossPolo respecter les limites de l’Euro-5.
Les pré-commandes commencent en Mars. En Allemagne, la CrossPolo arrivera chez les concessionnaires Volkswagen et les premiers clients fin Mai. Juste après, le lancement sur le marché continuera à travers l’Europe et au Japon.
