Golf VI : Comparaison extérieure avec la Golf V
Dans un premier temps, au vu des premières photos de presse, la Golf nouvelle mouture laissait une impression mitigée : impression de projet baclé, adaptation de l’existant suite au changement de designer, et avancé parce que la Golf V coute trop cher à produire, et parce que la concurrence se « renouvele » (pas completement non plus d’ailleurs dans certains cas). Pour faire la Golf VI, donc soit-disant une nouvelle génération, les designers ont recyclés les idées précédentes : vous prenez un avant de Scirocco un peu plus civilisé, moins sauvage, des feux arrières de Touareg, des contre portes de Tiguan, des aérateurs d’Eos, un volant de Passat CC (qui est vraiment moche en Trendline tout en plastique d’ailleurs), etc… Seul le porte-instruments est vraiment nouveau, et fait très sportif, voir trop dans les versions de base. Le plus étonnant, c’est que l’on ne retrouve pas ce porte-instruments dans la Scirocco, qui doit se contenter de la « vieille » version, datant également de la Golf V et de l’Eos. Sans parler de la plate-forme mécanique, qui est toujours celle de la Golf V, et que partage également la Jetta, l’Eos et le Touran. La durée de vie de ce modèle pose question aussi; certaines sources lui donnent une espérance de vie de trois à quatre ans maximum; ce qui parait cohérent si on la considère comme un restylage de la V. Mais l »avenir nous le dira.
Ce que la VI apporte, les moteurs Common Rail et les options comme le DCC, pouvaient être adaptés sur la V, puisque cela est disponible maintenant sur tous les modèles de la gamme ou presque (Passat notamment). Bref, pourquoi Golf VI, et pas V1/2 ou GP (Grosse Produktanderung comme ils disent Outre-Rhin)? Est-ce parce que c’est quand même une refonte en profondeur? Ou pour effacer les reproches fait à la V? Ou parce que la suivante ne s’appellera plus Golf? Autant de questions qui se bousculaient dans nos têtes lors de la publication des premières photos de la Golf nouvelle génération.
Et puis, quand on l’approche de près, on se rend compte que, si évidemment la ligne générale est très similaire à la V, beaucoup de choses ont changé malgré tout, et que, sans être une révolution, la Golf VI est une Golf, homogène, classique, fidèle à sa réputation.
Et comme sur le Net on lit tout et son contraire, ce site ne faisant pas exception après tout, voici quelques photos de l’extérieur de deux Golf V à côté de deux Golf VI, en bleu graphite et en gris united (titane en France) afn de vous aider à vous faire votre propre opinion.
Bleu Graphite (avec une ou deux photos avec une Golf Variant/SW qui se trouvait là également)
Gris United/Titane (Golf V rabaissée, phares R32 à l’arrière, phares GTI à l’avant)
Photos prises au Contact Center de l’importateur belge, la société D’ieteren, lors de l’essai du Scirocco 2.0L TSI 200.
Prises aux Etablissements Bomans, concessionnaire Volkswagen à Liège, lors de l’essai de la Golf VI TDI 136.
