La Golf Variant (SW en France) adopte la face avant et le tableau de bord de la Golf VI. L’arrière, et surtout les feux, pourtant largement critiqués, ne changent pas. Vous trouverez ci-après le communiqué de presse.
Climatisation et feux de jour inclus
Après les versions à 2 et 4 portes de la Golf de la sixième génération et la Golf Plus, il s’agit de la quatrième version de carrosserie du modèle à être commercialisée. La déclinaison break est disponible dans un premier temps avec un moteur TSI de 90 kW/122 CV et deux turbodiesels Common Rail particulièrement silencieux de 77 kW/105 CV et 103 kW/140 CV.
Le TDI de 105 CV fait son entrée dans la gamme de moteurs de la Golf Variant : ce quatre cylindres de 1,6 l se signale par un confort acoustique exceptionnel, des émissions moyennes de CO2 réduites (119 g/km) et une consommation moyenne peu élevée (4,5 l/100 km). Deux moteurs à essence à injection multipoint de 59 kW/ 80 CV et 75 kW/102 CV et un TSI supplémentaire de 118 kW/160 CV sont également prévus. Ces six moteurs répondent aux exigences de la nouvelle norme antipollution Euro 5.
La partie frontale de la Golf Variant possède le nouvel ADN stylistique de Volkswagen. Des lignes horizontales claires et des phares au design unique définissent son apparence générale. Dans l’habitacle, les commandes et instruments présentent le même niveau de qualité que celle qui caractérise la Golf actuelle.
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