Première mondiale de la nouvelle Golf 7 GTD au salon de Genève 2013.
*4.2L/100km
*Normes Euro 6
Extrêmement économe en carburant, mais extrêmement sportive, voilà les atouts qu’apprécient les fans de la GTD durant ces 3 dernières décennies. Cette année au salon de Genève, Volkswagen présente la dernière version de cet athlète équipé du moteur diesel de 135kW/184CV qui satisfait déjà aux norme Euro 6.
La première GTD, datant de 1982, a révolutionné le segment des compactes diesel par ses aspects sportifs, transposés et adaptés de sa consœur essence, la GTI. Elle est suivie cette année par la plus puissante des GTD jamais conçue, basée sur la septième génération de la Golf.
Avec une puissance de 135kW/184CV, la nouvelle Golf GTD peut de facto être recommandée comme la plus puissante et la plus économe des voitures de tourisme mangeuses de kilomètres. Avec la boite manuelle, la Volkswagen capable de rouler à 230km/h consomme 4.2L/100km et rejette 109g/km de CO2. Avec la boite DSG6 disponible en option, la consommation est de 4.7L/100km pour 122g/km de CO2 pour la 5 portes (119g/km pour la 3 portes). Sans oublier son couple de 380Nm, disponible dès 1750rpm.
Visuellement, la Golf GTD soigne son look avec les feux arrières fumés à leds, son éclairage de plaque à leds également, et sa double sortie chromée. Son allure dynamique est également soulignée par ses jantes de 17p spécifiques avec pneus 225/45, sa suspension sport, ses divers équipements aérodynamiques/esthétiques, comme son large becquet de toit.
L’intérieur est également rempli de touches spécifiques GTD : les sièges sport en tissu en motif tartan « Clark », le ciel de toit noir, le volant sport, le pédalier alu. Il y a également un levier de vitesse spécifique, tout comme le bloc-compteurs.
D’autres atouts garantissent le confort sur longs trajets : direction progressive, leds blanches d’ambiance, climatronic, park pilot avant et arrière, pack hiver et autoradios à écran tactile.
Les couleurs standards offertes avec la GTD sont les « Tornado Red », « Black » et « Pure White ».
Prix d’entrée en Allemagne : 29 350€
Début des commandes : 7 mars.
La GTD en faits :
Lancement en Europe : juin 2013
Lancement de la première GTD : 1982
Engine: Four-cylinder TDI (charged direct-injection diesel);
Front transverse engine; displacement 1,968 cc;
Bore/stroke: 81.0/95.5 mm; compression ratio 15.8:1.
Power: 135 kW / 184 PS at 3,500 to 4,000 rpm.
Torque: 380 Nm at 1,750 to 3,250 rpm.
Gearbox / drive type: Manual 6-speed gearbox; automatic 6-speed DSG; front-wheel drive.
Fuel consumption / CO2 emissions (manual): 4.2 l/100 km; 109 g/km CO2.
Driving performance (manual): 0-100 km/h in 7.5 s; V/max 230 km/h.
Unladen weight: 1,377 kg (basic version incl. driver [68 kg], luggage [7 kg] and 90 % filled fuel tank; calculated according to RL 92/21/EEC.
