Essais

Golf Join 1.4 TSI 125 (2018)

Malgré son nom, la Golf Join ne fume pas (join, fumer toussa toussa; non ? bon…) 😉 Bref prononcez Jo-in, pas comme joint.

Les séries spéciales sont plus que souvent une très bonne affaire niveau équipements, et la Join ne déroge pas à la règle. La IQ qui a suivi (en Belgique en tous cas) est très similaire.

Le revêtement des sièges est mieux réussi que la Sound ou la AllStar, mais ça, c’est une question de goût (voir photos plus loin dans cet article). Par contre il faut toujours se farcir les inserts noir brillant bling-bling sur la console centrale (vous avez compris que je n’aime pas 😉 …).

Après 18000kms et deux ans, le bilan (évidemment subjectif) est le suivant : c’est une très bonne compagne de route, suffisamment grande, suffisamment compacte, suffisamment confortable, suffisamment puissante, suffisamment équipée, bref des prestations honnêtes, mais de mon point de vue, justement trop dans la moyenne, rien qui dépasse, rien qui peps, rien qui pop, rien de wow, mais évidemment c’était la voiture de Madame pour qui une voiture sert avant tout à aller d’un point A à un point B, mais quand même dans un certain confort…

Un détail esthétique que je n’aime pas du tout : quand les phares halogènes sont allumés, les feux de jour leds blanc restent allumés également; le blanc et le jaune superposés c’est pas top…

Intérieur

Toujours ces inserts noir brillant…
Pédalier alu de série

Tissu de la série Join :

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Pour comparer avec d’autres séries récentes :

Tissu Série Sound (photo du Net)
Tissu Série AllStar (photo du Net)

Extérieur

Couleur Gris Indium métallisé.

Motorisation : 1.4 TSI 125

Moteur performant, frugal, aux prestations tout à fait correctes.

1.4 TSI 125 après 2 ans, non nettoyé…
De la brochure VW sur les moteurs EA211
De la brochure Seat sur les moteurs EA211

Equipement de base

Extérieur
2 portes
Boîtiers de rétroviseur extérieur et poignées de porte dans la teinte de la carrosserie
Calandre
Eclairage de plaque d’immatriculation standard
Feu arrière en technique LED
Glaces latérales à l’arrière et lunette arrière assombries
Jantes en alu 16″ Woodstock
Pare-chocs à l’avant avec baguette chromée
Phares antibrouillard et feux de bifurcation
Phares doubles halogène et feux de jour à LED
Pneus 205/55 R16 91V
Sans spoiler arrière
Suppression des inscriptions pour la désignation du moteur sur le capot arrière
Tubule arrière d’échappement (non visible)
Écrous antivol avec protection antivol étendue

Intérieur
Accoudoir central à l’avant
Applications décoratives pour finitions de promotion
Applications en chrome sur la commande rotative d’éclairage et de réglage des rétroviseurs
Appui lombaire, réglable manuellement dans les dossiers des sièges avant
Baguettes de seuil pour finitions de promotion
Banquette arrière et dossier rabattable 1/3-2/3, avec accoudoir central
Ciel de toit gris perlé
Encarts « Piano Black » pour tableau de bord côté conducteur ainsi que pour la console centrale
Pommeau de levier de vitesses en cuir
Pédales en acier inoxydable
Réfrigération de boîte à gants
Sans lampes supplémentaires (éclairage intérieur)
Sans tiroir sous les sièges avant
Sans éclairage de plancher
Sellerie pour finitions de promotion
Sièges avant avec réglage en hauteur
Sièges confort à l’avant
Tapis de sol textile à l’avant et à l’arrière
Volant multifonction gainé de cuir

Sécurité
3 appuie-tête à l’arrière
Affichage du contrôle de la pression des pneus
Airbag pour conducteur et passager avec airbag de genoux et désactivation de l’airbag du passager
Airbags latéraux à l’avant et airbags- rideaux pour les 2 rangées de sièges
Antidémarrage électronique « Transponder »
Appuie-tête à sécurité optimisée à l’avant
Blocage électronique du différentiel XDS
Ceintures automatiques trois points avec rétracteurs et réglage en hauteur à l’avant
Ceintures automatiques trois points à l’arrière à l’extérieur avec label ECE
Circuit d’éclairage jour
Détection de somnolence
Frein de stationnement électronique y compris fonction Auto-Hold
Freins à disque à l’arrière
Freins à disque à l’avant (Geomet D)
Régulateur de vitesse adaptatif ACC avec « Front Assist » et freinage d’urgence en ville, y compris limiteur de vitesse
Système de surveillance périmétrique « Front Assist » avec fonction de secours en ville

Fonction
2 lampes de lecture à l’avant, 2 à l’arrière
8 haut-parleurs
Affichage multifonction/ordinateur de bord « Medium »
Antenne uniquement pour réception FM, Diversity
App-Connect
Catadioptre supplémentaire (au niveau de la porte)
Circuit d’éclairage jour
Climatiseur (Climatic)
Direction assistée électromécanique, asservie à la vitesse
Déverrouillage du dossier des sièges avant avec fonction Easy-Entry
Filtre à poussière et pollen
Fonctionnement intermittent des essuie-glace, avec potentiomètre (4 vitesses)
Interface pour téléphone portable
Interface USB également pour iPod/iPhone
Lève-vitres électriques à l’avant avec commande confort
Miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleil
Prise 12 volts dans le coffre à bagages
Radio « Composition Media »
Réception de radio numérique DAB+
Réglage du site des phares
Rétroviseur extérieur réglable et dégivrant électriquement
Rétroviseur intérieur de sécurité à réglage jour/nuit
Sans lave-phares
Verrouillage central sans dispositif de sécurité Safe, avec radiocommande et 2 clés pliantes de radiocommande

Configuration avec le nouveau moteur (fin 2018) 1.5 TSI 130 :

Brochure sur la série spéciale (en allemand)

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