Choix : Caddy ou Touran?

Lors de la vente du Caddy début 2007, plusieurs acheteurs potentiels m’avaient posé la meme question, à savoir pourquoi passer du Caddy au Touran, les avantages/inconvénients de chaque, etc…  Voici, remaniée et complétée, ma réponse…

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(photo auto.cz)

Le Caddy est génial, très pratique notamment avec des enfants grâce à ses portes coulissantes ; mais jusqu’en 2007, il n’avait pas de climatronic bi-zone, seulement la climatic.  Les suspensions arrières viennent de la version utilitaire, donc elles sont assez dures sur route dégradées, on saute un peu pour passer un ralentisseur de trafic (enfin disons qu’il faut ralentir plus qu’avec une voiture); d’un autre coté on peut charger beaucoup sans le faire broncher.

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Il est relativement bruyant aussi sur autoroute (surtout nos belles autoroutes belges en béton entre Liège et Bruxelles notamment), même si cela n’a rien à voir avec ses concurrents comme le Peugeot Partner, que nous avons eu avant (modèle 2002). Le bruit est lié aussi au moteur ; le Touran en 1.9L TDI est plus bruyant également, comparé au 2.0L ; c’est en tous cas l’impression que nous avons eue après avoir essayé les deux modèles début 2007.

Vues des modèles :

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Caddy Life

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Caddy Life (avec « pack optic » en Belgique, modèle 2008 de série en France) mais avec jantes alu 16″ dispo uniquement sur 2.0L TDI

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Caddy Maxi

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Touran « V1 »

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Touran « V2 » ou « GP »  pour « Grosse Produktänderung » bref Touran restylé

Il est plus haut aussi que le Touran : 1m80 contre 1m60 ; dans certains garages/parkings ca peut éventuellement poser problème ; par contre si c’est pour mettre un VTT ou autre, c’est mieux.
Cette hauteur est aussi très pratique notamment en configuration 7 places; ma récente prise de contact avec le Caddy Maxi me l’a encore prouvé; c’est impeccable pour monter à bord sans se cogner, et sans se plier en deux; par contre, dans le cas des 7 places dans un chassis normal, c’est 7 places permanentes : le coffre est réduit à sa plus simple expression dans le Caddy, car la banquette n’est pas escamotable, contrairement aux 6e et 7e places dans un Touran; on peut toujours la démonter, mais ce n’est pas ce que j’appelle escamotable…

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(photo Yoshi – ForumAuto.com)

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Et pour les places 3-4-5, c’est une banquette sur le Caddy, rabattable 2/3-1/3, tandis que sur le Touran ce sont 3 sièges individuels, chacun pouvant s’enlever completement;
Exemple avec les sièges 3-4-5 enlevés, et les sièges 6-7 repliés dans le plancher; et ce qu’il reste comme coffre en configuration 7 places :

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(photo Touranpassion)

Et les sièges sont réglables en profondeur indépendamment les uns des autres :

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Intérieur cuir Latte Macchiatto

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Vue 6e et 7e places Touran Highline (équivalent Sport en France) : tissu Mando Latte Macchiatto

On peut également le mettre en configuration 4 places d’ailleurs.  Voici les configurations possible pour le Touran :

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Configurations possible sur Touran

Le cache-bagages rigide du Caddy est pratique à certains moments pour déposer les vestes notamment, mais encombrant à d’autres, pour transporter des animaux, ou des objets encombrants; et inversément pour le Touran…

Niveau moteur, sur le Caddy, le 1.9L est toujours en boite 5.  Sur le Touran il est en boite 6.  Avantage sur autoroute, sauf dans les montées, ou il faut parfois rétrograder en 5, surtout en charge…

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poste de conduite Touran
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poste de conduite Caddy

Ce n’est pas vraiment le même budget évidemment…  Comme je l’ai dit, le Caddy est vraiment génial, et loin au-dessus des Kangoo/Partner/Berlingot.  Rien qu’au niveau maintien et confort des sièges, malgré la suspension, les dos ne sont pas mis à rude épreuve sur long trajets.

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Sièges avant Caddy
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Sièges avant Touran Highline (Sport en France)

Son coffre est un peu plus grand en largeur que le Touran, et on n’a pas peur quand les enfants rentrent dans la voiture avec des souliers un peu sales ou autres ; c’est une bête de somme, un véhicule très polyvalent, je dirais idéale comme 2e voiture, alors que le Touran est plus berline, grand routière,  donc plus comme 1ere voiture…
Le Caddy est un ludospace; le Touran un monospace…
Mais il y est maintenant possible « d’embourgeoiser » le Caddy, puisque le GPS couleur, la Climatronic, de même que le 2.0L TDI sont accessible à présent… Mais les équipements de confort sont en général plus cher sur le Caddy que sur le Touran. Exemple la Climatronic : 289€ sur Touran Trendline (Climatic de série), 1431€ sur Touran Conceptline, et 1706€ sur Caddy Life…

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Et le camping tout confort est également possible, avec la version Tramper…

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Budget :

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En Belgique, la différence entre ces deux Caddy?  +/-335€…

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En France, les boucliers, poignées de porte et rétroviseurs couleur carrosserie sont de série maintenant, sauf pour le Tramper.  Encore un bastion des pare-chocs à l’épreuve des « j’tepousseunpeu » qui tombe =D

Prix en TDI 105 (Belgique) :

Caddy Life sans pack optic :  boite 5 : 18880€ – DSG-6 20649€
Touran Conceptline (équivalent Trend en France) boite 6 : 22909€ – DSG-6 :24580€
Touran Trendline (équivalent Confort en France) : boite 6 : 25070€ – DSG-6 26740€

L’option 7 places :
sur Caddy Life : 706,64€
sur Touran : 728.42€

7 places + un coffre utilisable = Caddy Maxi; voir les détails sur ce modèle ici dans la catégorie Showroom.

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Caddy Maxi

Mesures :

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Equipements de série :

Touran Conceptline ( équivalent Trend en France) :

Equipements intérieurs
Couvre-coffre enroulable et amovible
Oeillets d’arrimage dans le coffre
Pare-soleil orientable avec miroir de courtoisie éclairé
Appliques décoratives en aluminium « microtec »
Plafonnier central à l’avant avec extinction temporisée
Appuie-tête pleins (3) à l’arrière sur la 2ème rangée, régl. aux places ext
Siège central 2ème rangée rabattable/basculant en position « table »
Sièges individuels (3) 2ème rangée reglables (long, transv, dossier)
Habillage des sièges en tissu « Media »
Appuie-tête pleins à l’avant réglables en hauteur manuellement
Sièges à l’avant réglables en hauteur
Volant réglable en hauteur et en profondeur
Divers espaces de rangement
Boîte à gants, côté passager, verrouillable et éclairée
Equipements extérieurs
Carrosserie partiellement galvanisée
Listels latéraux de protections noir
Poignées de porte de couleur noire
Calandre chromée
Pare-chocs dans la teinte de la carrosserie
Listels de protection des pare-chocs de couleur noire
Blocs optiques avant dotés de deux projecteurs et clignotants intégrés
Antenne intégrée
Clignotants latéraux intégrés dans les boîtiers des rétroviseurs extérieurs
Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie
Enjoliveurs pleins sur jantes en acier 6Jx15 et pneus 195/65 R15
Vitres athermanes teintées de couleur verte
Equipements fonctionnels
Ouverture de la trappe à carburant depuis l’habitacle
Coupure d’alimentation en carburant en cas d’accident
Verrouillage central programmable
Essuie-glace à 2 vitesses, fonctionnement intermittent
Kit légal : boîte de secours, extincteur et triangle de signalisation
Rappel de ceinture de sécurité
Support dans le coffre pour triangle d’avertissement
Filtre à pollen et à poussière
Régulateur de vitesse
Prise 12 volts dans le coffre à bagages et dans la console centrale
Essuie / lave-glace à l’arrière avec commande de vitesse intermittente
Eclairage du coffre à bagages
Lampes de lecture à l’avant et à l’arrière
Réglage électrique du site des phares
Balise de débarquement et catadioptres actifs à toutes les portes
Installation radio RDS « RCD 300 » avec lecteur de CD intégré
Pré-équipement radio avant avec 4 haut-parleurs
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et chauffants
Kit de dépannage avec spray et compresseur
Indicateur de température extérieure
Ordinateur de bord
Commande à distance intégrée à la clé
Déverrouillage automatique des portes en cas de collision
Lève-vitres électriques à l’avant avec commande confort
Direction assistée électromécanique asservie à la vitesse
Equipements de sécurité
Appuie-tête actifs à l’avant
Préparartion Isofix (2) aux places arrière
Programme de sélection « conduite hiver » (uniquement en 170 cv)
Activation des feux de détresse en cas de freinage d’urgence
ABS (avec répartiteur électronique EBV)
EDS
ASR
ESP (Electronic Stability Programm) uniquement pour 130 CV
Airbags à l’avant (désactivation possible côté passager)
Airbags latéraux à l’avant intégrés aux sièges
Airbags latéraux Sideguard avant et arrière (2ème rangée)
Catadioptres actifs au niveau du pare-chocs arrière
Système de protection des piétons au niveau du pare-chos avant
Ceintures de sécurité AR automatique à 3 points d’ancrage sur chaque siège
Ceintures de sécurité automatiques à trois points
Sécurité enfants sur les portières arrières
Assistant de freinage
Freins à disque à l’avant et à l’arrière
Système antivol électronique « Transponder »

Caddy Life :

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Rangement dans le ciel de toit sur le Caddy

Equipements intérieurs
Revêtement de sol tapis en cabine
Porte gobelet dans la console centrale
Rangement dans le ciel de toit
Rangement dans le sol passagers arrière
Tiroirs sous les sièges avant
Rangement intégré dans le tableau de bord
Boîte à gants
Porte boissons (console centrale) passagers arrière
Vide-poches dans les portes coulissantes
Filets de rangements au-dessus des vitres latérales arrière (coffre)
Casiers dans le coffre
Pare-soleil orientables et rabattables avec miroir de courtoisie
Couvre-coffre
Eclairage intérieur avec temporisation
Banquette arrière et dossier rabattables 1/3 -2/3
Compte-tours et montre digitale
Vide-poches dans les portes
Equipements extérieurs
Carrosserie partiellement galvanisée
Points de fixation pour galerie de toit
Enjoliveurs
Vitre coulissante dans la porte coulissante
Boîtiers de rétroviseurs extérieurs noir mat
Pare-chocs synthétiques noirs
Listels latéraux de protection antichoc
Deux portes coulissantes dont une avec vitre coulissante (droite)
Jantes en acier
Hayon avec vitre chauffante
Equipements fonctionnels
Prise 12 V
Filtre à particules (2 litres ou 1.9l DSG)
Phares antibrouillard à l’avant
Radio R210
Rétroviseurs électriques & chauffants
Sièges à l’avant réglables en hauteur
Verrouillage central avec commande à distance intégrée à la clé
Lève-vitres électriques à l’avant
Direction assistée électromécanique asservie à la vitesse
Equipements de sécurité
ABS/EDS/ASR
Fixations Isofix sur les places extérieures de la banquette
Kit légal (boîte de secours, extincteur, triangle,1 veste jaune réfl.)
Airbags côté conducteur et passager
Airbags latéraux à l’avant
Freins à disque à l’avant et à l’arrière
Troisième feu stop
Roue de réserve de dimension normale
Système antivol électronique « Transponder »

J’ai taché de résumer tout ce qui précède; n’hésitez pas à completer ou commenter :

Caddy Touran
Avantages -portes coulissantes
-volume intérieur
-véhicule polyvalent, utilitaire et berline; loisirs et travail, outil ludique.
-coffre réel en version 7 places (Maxi)
-hauteur dans certains cas (chargement; vélo, …)
-DSG disponible
-véhicule familal polyvalent à un budget contenu par rapport au Touran
-confort et équipements de berline
-position de conduite plus proche de la berline
-pas de banquette, mais 3 sièges arrières amovibles
-espace intérieur
-modularité de cet espace
-tablettes type aviation au dos des sièges
-modèle 7 places : 6e et 7e places disponibles en permanence dans le plancher
-dossier siège passager avant rabattable
Inconvénients -bruit (résonance) sur autoroute
-suspensions arrière rigide
-options de confort cher
-coffre ridicule en version 7 places (chassis normal)
-banquette fixe ou quasiment en version 7 places (chassis normal)
-encombrement (Maxi)
-hauteur dans certains cas (parking, prise au vent)
-TDI 105 en boite 5
-encore un peu de résonance sur autoroute du au volume par rapport à une berline
-coffre ridicule en 7 places
-plastiques fragiles, notamment parois latérales du coffre.